欧阳心和（左二）、盛希（左一）视察钢箱梁架设情况

南洞庭大桥首套斜拉索准备挂设

斜拉索上半部分固定完成

7月3日，经过8个小时的奋战，南洞庭大桥首对斜拉索挂设完毕。益南公司经理欧阳心和及集团副总经理、总工程师盛希参加了钢箱梁安装工程施工专题协调与推进会，并到施工现场对斜拉索准备工作及施工安全进行现场督导。

施工前，项目部组织技术人员反复讨论，制定了完备的施工方案，对施工作业人员进行了严格的安全交底和技术交底，确保万无一失。斜拉索挂设开始后，施工作业人员通力协作，将吊索运送至指定位置，熟练地操作放索架、展索，然后通过索塔顶塔吊、卷扬机、滑轮组及钢丝绳进行“穿针引线”。作业人员精益求精，不放过任何一个细节，确保了挂点牢靠、定位精确。

本次南洞庭大桥首对斜拉索挂设安全、优质、高效，各项技术参数达到预期目标，为以后斜拉索挂设积累了宝贵经验，也为大桥年底全线具备通车条件打下了扎实基础。（长江分公司  谢乐）

【施工背景简介】

南洞庭湖大桥作为南益高速的控制性工程，是目前湖南省内第一大跨径双塔双索面斜拉桥。斜拉索是南洞庭大桥的重要组成部分，斜拉索标准索距为12m,加密区为5m,每个索塔两侧各布置17对，全桥共68对（136根）斜拉索。斜拉索主梁上采用锚拉板构造锚固，塔上采用钢锚梁构造锚固，张拉端设计在塔端。斜拉索采用抗拉标准强度为1770mpa平行钢丝斜拉索，斜拉索护套采用彩色高密度聚乙烯材料，斜拉索锚头为冷铸锚，根据索力的不同，采用PES7-85、PES7-109、PES7-127、PES7-151、PES7-187五种规格，拉索最长无应力索长237.53m，单根拉索平行钢丝最大重量约为15t，届时重达1.3万多吨的钢箱梁重量将被拉起。