大岳高速洞庭湖大桥A1标地连墙率先完工 湖南卫视现场报道 方联民张念来接受采访
大岳高速洞庭湖大桥A1标地连墙率先完工
湖南卫视现场报道 方联民张念来接受采访
5月17日,大岳高速洞庭湖大桥A1标锚碇地下连续墙施工率先完工。这一天,湖南卫视记者冒雨来到大岳高速洞庭湖大桥A1标,首次到现场采访大桥工程建设。集团董事长、总经理方联民,长江分公司经理兼项目经理张念来接受采访。
17日凌晨1时许,大桥A1标地连墙施工最后一个槽段S17水下混凝土浇筑完成,这标志着项目部共计67个槽段的地连墙施工历时5个多月,胜利完工。
采访中,方联民从《洞庭湖生态经济区规划》的环境保护要求及施工技术难度上,向记者介绍了大桥设计一跨跨越洞庭湖,有效确保了“洞庭湖一湖干净水”的环境保护要求,但也大大增加了大桥施工的难度。张念来向记者介绍了A1标的桩基施工情况,着重介绍了基础施工过程中采取“旋挖钻与旋转钻组合”施工工艺、创新采用“锥形双吸口” 钻头及“四个防止”体系来确保施工进度、安全和工程质量的情况。
大桥地连墙施工也是湖南省首次运用。A1标地连墙平面布置采用与锚体相匹配的葫芦形,由两个半径不相等的圆弧组成,小圆半径为28 m,大圆半径为32 m,墙厚1.2 m,中间设置一道隔墙,由隔墙将基础分割成前、后仓两大部分,顺桥方向全长98m,横向64m。地连墙共计67个槽段,施工分为I、Ⅱ期两种槽段,混凝土总方量约11031m ³,墙底进行注浆封水。
地连墙施工施工工艺采用“德国进口的先进双轮液压铣槽机与冲击钻相结合”的成槽工艺,优化泥浆系统措施有效保护了当地生态环境不受污染。
通过超声波检测,已完成检测的57段槽,槽段接缝共49个断面的检测结果全部为Ⅰ类桩(槽),槽段成孔质量完全满足设计和规范要求。
锚碇地连墙顺利完成,是星空体育app官方入口在该桥的又一个阶段性胜利。这标志着锚碇施工正式转入墙内开挖阶段,12万方土方开挖的任务计划将在9月底完成。
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